Waldingen Online

…und das ist ernst gemeint! 👏

Die ECoS Mobile Control II an meiner CS1r geht perfekt. 👏👏Danke ESU! Das Gerät wurde vom Hersteller freundlicherweise gesponsort weil die Uhlenbrock Fred-CS nicht mehr an der CS1r geht

Etwas genauer: Der Zufall wollte es, dass ich bei einer Produktepräsentation an den CEO von ESU gelangt war mit der Bitte, mal die FRED-CS von Uhlenbrock von mir anzuschauen – da sie an meiner „Central Station 1 reloaded“ von Märklin (oder eben von ESU, da „reloaded“) nicht mehr geht. Es werde angeschaut. Nach einem Jahr hatte ich dann mal etwas heftiger nachgefragt als vorher, wie der Stand sei. Eine neue FRED-CS musste von Uhlenbrock an ESU geliefert werden, da anscheinend bei den Tests die PINs abgebrochen waren. Und die FRED-CS sende anscheinend viel zu wenige Netzwerk-Pakete (auf den ECoSlink, dem CAN-Bus von ESU). Nuja als Genugtuung hatte mir ESU eine Mobile Control II zugesandt. ESU bürgt somit für Uhlenbrock! Echt Stark! 💪

…und wenn wir schon gerade von WinDigipet reden: Wohl werde ich mich nie an Dongles gewöhnen….erstmal fälschlicherweise formatiert (wollte einen anderen USB-Stick im PC formatieren…ein gesandt, mit Schutzgebühr neuen Stick erhalten. Dann Monate später am PC mit dem Fuss hängengeblieben (der Stick steckt jetzt vorne am PC damit ich ihn nicht mehr versehentlich formatiere…sktttsch…und nächster Stick in Teilen…gegen Schutzgebühr wurde der wieder getauscht…naja es gibt ja noch andere Mechanismen Software kopiergeschützt zu machen……

🛤️📏Cooles Ding – beginnen wir mal mit dem Messwagen. Lässt sich über Android oder am PC mit einer Soft ablesen. Geschwindigkeit, Neigungen (auch seitlich), Fahrstufen einer Digital-Lok (Adresse kann angewählt werden), verfügbarer Strom, etc.etc. Sehr empfehlenswert, diese SBB-Messtechnik (Piko). Übrigens: Der Support von Piko war auch super! Das Ding hat WLAN und mit der App musste ich durch (m)eine Firewall. Alle Infos erhalten!

Und hier zu guter Letzt noch der Schienenschrubber vor dem Staubsauger am Zug🛤️🧹. Gibt etwas Ordnung (wenigstens im Gleisbereich) 🙂

Auf den Segmenten wird reichlich gebaut, auf dem Modul aber immer noch gefahren…. Es soll ja auch Betrieb stattfinden

Warum fährt diese S-Bahn so schön? Siehe mein Blog „Kupplung aus dem 3D-Drucker„

Hauptfocus ist Weiterbau der Segmentanlage. Nichsdestotrotz sollte die Modulanlage fahrbereit sein. Da brauchts ab und zu mal eine Nacharbeit aka „kleine Basteleien“. Einige sind hier fotodokumentarisch abgelegt.

👴Oder: Wie war das mit dem Altern von Gebäuden? Schon als Kind hatte ich Häuser gealtert, aber wie ging das schon wieder mit den Humberol-Farben? Hier ein Abriss von meinen Werken in den letzten Jahren, welchen ich mir gemacht hatte, um das Lastschiff altern zu können (siehe Blog-Eintrag „Schiffsbau“ vom 2.2.2022)

Anmerkung zum obigen Titelbild: Die vorderen Biertrinker🍻 in der Mitte des unteren Bildrandes können anstossen – Im Video „Juni 2009“ verfilmt. Ein neues Video folgt später mal noch vielleicht.

Da war ich noch Teenager und jünger, als ich den Pinsel auf den Plastik appliziert hatte (man siehts denen auch an – aber wenigstens war ich mutig 😂)

Wie schon früher erwähnt, werden die Segmente die momentan betriebsbereiten Module im Keller ersetzen (siehe Fahrabende). Hier wird über den Weiterbau der ersten zwei von elf Segmenten berichtet.

Frachter im Hafen

Unten auf dem Foto ist in blau ersichtlich: Da wird ein Schiff im Hafen stehen – also muss das noch gebaut werden (6.12.2020):

Noch eine Anmerkung: das Altern an sich ist nicht ganz so ohne, wie ich immer gedacht hatte. Musste mal erst nachschauen, was ich schon alles wie gealtert hatte. Siehe dazu den Blog-Beitrag „Manche(r/s) wird schneller älter als man denkt“ vom 3.2.2022

.. Und das Schiff sieht doch ein bisschen anders aus als auf der Verkaufspackung?

😀👍

...eine olle Weinkiste 🍷 tuts allemal…Die Segmente mit Strom versorgen

Die Segmente von der neuen Segmentanlage werden ausserhalb des Modellbahn-Zimmers gebaut (also nicht dort, wo die Module der Modulanlage sind). Die Steuerzentrale (Centralstation 1 Reloaded – läuft super!) befindet sich aber bei den Modulen. Um Fahr- und Schalt-Tests auf den Segmenten machen zu können, wird somit eine Digitalsteuerung benötigt.

Um nicht eine zweite Zentrale anzuschaffen zu müssen und trotzdem sämtliche Funktionen der Multiprotokoll-Zentrale (und angemeldeter Loks und Weichenrückmeldungen) nutzen zu können, ist es am einfachsten, diese über einen Booster „von fern“ als Steuerung zu nutzen. Auch für Steuerung von Tests auf Segmenten.

Nun wie macht man da? Einfach (im Fall von ESU-Zentralen) den CAN-Bus mit einem Ethernet-Kabel erweitern (via ECoS Link Terminals).

Da es aber bei den Segmenten auch einen Lichtstrom (16V ~) braucht, rappeln sich die Geräte zusammen. Am besten alles in einer Kiste – siehe Fotos.

Anmerkung: natürlich kann man an das o.g. ECoS Link Terminal auch Steuergeräte wie bspw. eine MS1 anhängen.

Weichen und Loks steuern

Jedoch ist man flexibler, wenn man über VNC auf einem Laptop den Bildschirm der Zentrale öffnet (CS3 bietet das ja auch standardmässig an) oder über eine Handyapp (Beispiel über iOS) die Loks steuert. Zum Modellbahnzimmer geht nur eine dünne UTP-Leitung (eben der CAN-Bus), was verhältnismässig tolerabel ist. Celver, oder?

Ach ja…die Flaschen aus der hier zweckentfremdeten Weinkiste hatte ich nie gesehen…..! Freundlicherweise haben wir hier ein nobles Restaurant hier, das nicht weiss, wohin es mit den leergetrunkenen Holzkisten soll 😝

Nicht nur eine Verstärker-Station für die Segmente

Wenn wir schon von Steuergeräten reden, hier noch eine andere minimale „Ausbaute“: Auch für die Ablage alle Steuerkomponenten wurde bei der betriebsbereiten Modulanlage gewerkelt: Manchmal hilft es, einfach pragmatisch zu sein. Eine alte Tastaturschublade hat sich als sehr hilfreich für die Ablage aller Steuergeräte erwiesen:

Die Tastaturschublade hängt am alten Küchentisch, der unter der Modulanlage für kleine Reparaturen und das Testgleis genutzt wird. Die alten Küchenrollis (die mal angesprayed wurden aber wieder an Farbe verlieren) lassen sich immer noch gut unter der Schublade „parkieren“. So ist doch Ordnung!

Und wenn wir gerade von Steuergeräten sprechen: Die MS1 hat jetzt auch eine Halterung…zum Glück war die noch erhältlich (28.7.2021)