{"id":17143,"date":"2025-02-02T10:19:30","date_gmt":"2025-02-02T09:19:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/?p=17143"},"modified":"2025-08-24T09:25:48","modified_gmt":"2025-08-24T08:25:48","slug":"__trashed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/?p=17143","title":{"rendered":"Alter Fiddle Yard mit neuer Zufahrt (Gleisdreieck und Klappbr\u00fccke)"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Fast 15 Jahre lang war mein Abstellbahnhof \u201eHerdern\u201c unber\u00fchrt hochkant an der Wand unter den Modulen gelagert. Nun kommen bald neue Z\u00fcge (M\u00e4rklin Giruno aus der Reperatur, Roco Twindexx) und bestehende in der Schachtel m\u00f6chten auch mal wieder fahren (ICE1, ICE3, etc).<\/p>\n\n\n\n

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Vor \u00fcber 20 Jahren gebaut am alten Ort (f\u00fcr die Modulanlage), fast 15 Jahre unter den Modulen am aktuellen Ort gelagert und ungenutzt. Sollte f\u00fcr neue Z\u00fcge reaktiviert werden!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das gesamte Material ist in Rolli’s (Rollschubladen oder fahrbahre Gestelle) gelatert – rausr\u00e4umen ging verh\u00e4nltnism\u00e4ssig schnell<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiddle Yard „Herdern“: Gesamtl\u00e4nger: 298 cm, 8 Gleise \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Aufgestellt und mit 4 (sp\u00e4ter 8) h\u00f6henverstellbaren Beinen versehen. Schienenoberkante wie beim anderen Schattenahnhof (Bern)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fiddleyard „Herdern“ unter den Modulen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Schubladenrollis brauchen am meisten Platz und passen wieder gut drunter (55 cm H\u00f6he). Fast ein guter Zufall!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Der Platz ist eng. Dennoch passt der Fiddy unter die Module: Nur wenige Modulbeine mussten versetzt und eine st\u00fctzende Kommode durch Beine ersetzt werden. Zudem gab es dadurch unten mehr Stauraum. Wegen dem Fiddy h\u00e4tte ich eigentlich weniger Platz erwartet\u2026.Alles in allem also ein Gewinn!<\/p>\n\n\n\n

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Hier Sicht auf den Beinewald \ud83d\ude42 ist aber ok so, da jedes Modul\/Segment alleine auf dem Boden steht. Genug Platz f\u00fcr Rollw\u00e4gelchen dazwischen ist ja vorhanden<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Neue Ansichten auf die alte Stadt (\u00fcber dem LS-Aggregat :-)), da die alte Kommode unter den Modulen f\u00fcr den Fiddy wegger\u00e4umt werden musste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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!Meine beiden Kinder am\u00fcsieren sich auch…endlich haben sie mal die Anlage von hinten anschauen d\u00fcrfen!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Von Kinderh\u00e4nden gebautes Dorf aus abgebautem Material<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die provisorische Bahnhofseinfahrt wurde auch nivelliert. Dies war nur m\u00f6glich mit Heben der Kehrmodule um ca. 5 cm (wurde damals nur oberfl\u00e4chlich gemacht und brachte ab und zu etwas Probleme im Bahnverkehr bei 7% Steigung auf einer Strecke von 40 cm in der hier gezeigten Einfahrt. Dies wurde korrigiert). Norm ist 100 cm Gleish\u00f6he \u00fcber dem Boden, hier gefordert: 110 cm.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Einfache Beinverl\u00e4ngerung bestehender, genormten H\u00f6hen auf die ben\u00f6tigte (anstelle der Schubladenkommode)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Daher mussten neue Beine gemacht werden (die alten f\u00fcr korrekte Gleish\u00f6he von 100cm \u00fcber dem Boden nach Swissmodul-Standard immer noch vorhanden)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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HIer noch ein Blick auf die alten eigentlich (seit 14 Jahren) provisorisch erh\u00f6hten St\u00fctzen (war auf ca. 105cm statt geforderten 110cm, designed f\u00fcr 100 cm Gleish\u00f6he \u00fcber Boden, aber verl\u00e4ngert mit Schrauben aus dem Eisenwarenhandel..<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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An der Wand konnte ich die Beine nicht tauschen, da die Schrauben oben am Modul zur Wandseite sind. Alle Module abbauen und Beine tauschen war aufw\u00e4ndiger als ein r\u00fcckbaubarer „Hack“ mit Beschl\u00e4gen und Leistenst\u00fcck f\u00fcr Beinverl\u00e4ngerung….<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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cDas Bein der (FCS)-Tankstelle:; neu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Zum Thema Z\u00fcge: hier was im „Backlog“ so ansteht……<\/p>\n\n\n\n

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cDas Bein der (FCS)-Tankstelle:;<\/em> alt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Somit: Neue Beine – neues Gl\u00fcck! (grau im Hintergrund: die letzten 4 (also insgesamt 8) Beine des Fiddle Yard „Herdern“<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Warum ein Fiddle Yard zus\u00e4tzlich? Enger Platz und ….neues Rollmaterial rollt bald an: Roco Twindexx- IMA Friedlichshafen, Nov 2024<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Neuanschaffung Ende 2024: ICE4 (hier auf dem Rollpr\u00fcfstand f\u00fcr Einmessen)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kleiner Exkurs: Leider haben sich beim brandneuen ICE4 die Wellen in langsamer, gerader Talfahrt verklemmt \ud83d\ude41<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jedoch musste im Schatten Bahnhof Bern auch entsprechend eine Zufahrt geschaffen werden: ein sechtes Gleis mit diversen Abstell leisten f\u00fcr kurzfahrzeuge und ein Gleisdreieck l\u00f6sten das Problem.<\/p>\n\n\n\n

Interessanter Nebeneffekt: Alles, was hier an Bau beschrieben und Illustriert ist, ist aus Restmaterial gebaut! Zum Gl\u00fcck habe ich altes Holz und ungebrauchte Beschl\u00e4ge nicht entsorgt, ebenfalls auch noch brauchbare Schrauben aufbewahrt….<\/p>\n\n\n\n

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Zuerst musste mal ein St\u00fcck Gleis rausgenommen werden, damit man die weiche f\u00fcr das sechste Gleis einbauen kann.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vorbereitung der Weichen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der erste G\u00fcterzug auf dem neuen Gleis 6 (links). Die anderen 5 Gleise sind die bestehenden (rechterhand)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Probefahrt. Der „Churchill“ (mit Licht) und der „G\u00fcnni“ (BR 185) sind auf den neuen kurzen Abstellgleise<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wenn schon mal das Plexiglas dr\u00fcber weg ist…Saugen hilft immer…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier die erste Weiche f\u00fcrs Gleisdreieck (Probeaufstellung)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der weisse Monitor\/Tastaturst\u00e4nder muss auch weg \ud83d\ude41 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gleis 5 muss auch etwas modifiziert werden, werden wegen Weiche zu\/von Gleis 6….<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Endabschaltung der Weichenantriebe wurden entfernt f\u00fcr genug Stellkraft und langfristigen Betrieb. Endabschaltung aus meiner Sicht nur bei analoger Ansteuerung n\u00f6tig, da die Decoder (K83) ja nach einer (in der CS1r eingestellten) Stellzeit selber abschalten…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Anl\u00f6ten der Kabel – und \u00fcbrigens ist auch alles R\u00fcckmeldef\u00e4hig (f\u00fcr PC-Steuerung)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Erstmal ein Loch in die Wand machen….:-)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hinten, die bestehen f\u00fcnf Gleise, vorne Mitte der weiche das sechste Gleis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und hier das zweite Gleis des Dreiecks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nat\u00fcrlich m\u00fcssen die Z\u00fcge durchkommen k\u00f6nnen\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Vorbereitungen f\u00fcrs Gleisdreieck: auch die Aussenwand musste aufgegefr\u00e4st werden …im Vordregrund das 6. Gleis mit der Weiche…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Erste Sicht auf Gleisdreieck und Erweiterung zum Fidel Yard<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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„Fleigende“ Probeaufstellung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ultraprovisorische Halterung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Irgendwie so m\u00fcsste es klappen (Keine Pl\u00e4ne gemacht) sondern experimentell\/iterativ vorgegangen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Weiterf\u00fchrende Strecke zu Fiddleyard (hinten rechts, nichts sichtbar): Grosse Radien sind sch\u00f6n – passt hier super (eine abnehmbare\/klappbare Br\u00fccke n\u00f6tig wegen Kellerzugang)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Strecke hier in der „grossen“ Kurve ist im Schwenkbereich des Eingangs (Kellert\u00fcr). Irgendwie muss man rein\/rauskommen. Inspiriert haben mich folgende Youtuber, wobei mir die Herausforderung einer Br\u00fccke in der Kurve zus\u00e4tzlich zum hier geschilderten gegeben ist. Anfangs dachte ich an eine Drehbr\u00fccke (wie im einen der folgenden Links), mit einem St\u00fctzrad jedoch ists dann doch eine Klappbr\u00fccke geworden (da die gedrehte Br\u00fccke immer noch im Gehbereich, also im Wege, liegt. Ausserdem m\u00fcssten noch die sp\u00e4teren Segmente dar\u00fcber gebaut werden k\u00f6nnen (St\u00fctzen) und ich wollte ausschliesslich das vorhandene Restmaterial verwenden<\/p>\n

(Achtung, Abspr\u00fcnge auf extern\/Youtube ausserhalb meines Kontrollbereichs \ud83d\ude42 )<\/sup><\/p>\n