{"id":15368,"date":"2024-02-13T12:46:16","date_gmt":"2024-02-13T11:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/?p=15368"},"modified":"2024-03-23T20:15:32","modified_gmt":"2024-03-23T19:15:32","slug":"weniger-holpern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/?p=15368","title":{"rendered":"Weniger holpern!"},"content":{"rendered":"\n

Komisch.,, \u00fcber mehr als ein Jahrzehnt konnte ich immer weniger schnell fahren. Power mit boostern und dicken Kabeln war vorhanden.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe dann festgestellt, dass die mit Fl\u00fcgelschrauben zu befestigten Module aneinander \u00fcber lange Zeit herunterrutschen. Rast Nasen habe ich keine verbaut. Bei der kommenden Segmentanlage schon. Das gen\u00fcgt, dass \u00fcber Zeit, also wenn man nicht laufend auf und ab abbaut, es bei den \u00dcberg\u00e4ngen zu H\u00f6hen Unterschieden kommt. Und dann m\u00fcssen die Z\u00fcge vielleicht eine Stufe hoch oder runter. Als Folge davon in meinem Untergrund, wo keine Landschaften ist, musste ich laufend unterlegen, damit Die Schiene nicht arg stark steigen oder ins Gef\u00e4lle fallen. Oder zum Teil auch, dass die Z\u00fcge nicht kippen. Als L\u00f6sung habe ich nat\u00fcrlich die Module nochmals justiert. Aber in der Rampe, wie man auf dem Bild sieht, geht die Steigung flacher in der gerade und h\u00f6re in der Kurve am Schluss noch h\u00f6her. Also wie eine Parabel. Das ist sehr suboptimal, gr\u00f6ssere Unf\u00e4lle hatte ich zwar keine aber die Gefahr ist gross das lange Z\u00fcge die vorgespannte Lok durch rutschen lassen.<\/p>\n\n\n\n

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Mit einem professionellen Werkzeug ist man besser dann<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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In einer Excel Tabelle wurden die aktuellen S\u00e4ulenh\u00f6hen vermerkt und die Korrekturen zu einer sauren Steigungen ausgerechnet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Alles wird genau gemessen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Steuern und messen in einem<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Weil ich gestern auf den Zug warten musste hatte ich mir gedacht wegen anderen Interessen die MIBA Spezial 145\/2024 zum Thema Fahrstrassen und Fahrwege gekauft:<\/p>\n\n\n\n

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https:\/\/www.miba.de\/fahrwege-und-fahrstrassen<\/p>\n\n\n\n

Interessant ist, dass empfohlen wird, eine Schiene mit der Fr\u00e4se d\u00fcnn zu zer trennen f\u00fcr R\u00fcckmeldekontakte. Das mache ich ja auch so. Aber: Sie empfehlen die L\u00fccke mit einem zwei Komponentenleim zuschliessen. Wegen Dreck. Aber, das ist eine gute Idee, auch f\u00fcr stabiles Fahrverhalten! Denn die Schiene ist dann stark und die Z\u00fcge entgleisen weniger.<\/p>\n\n\n\n

Der Effekt war genial, auch bei Modul \u00dcberg\u00e4ngen und wie beschrieben an den Trennstellen! Also hat sich der Kauf derZeitschrift gelohnt, auch wenn ein ganz anderes Thema abgehandelt wird<\/p>\n\n\n\n

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Komisch.,, \u00fcber mehr als ein Jahrzehnt konnte ich immer weniger schnell fahren. Power mit boostern und dicken Kabeln war vorhanden. Ich habe dann festgestellt, dass die mit Fl\u00fcgelschrauben zu befestigten Module aneinander \u00fcber lange Zeit herunterrutschen. Rast Nasen habe ich keine verbaut. Bei der kommenden Segmentanlage schon. Das gen\u00fcgt, dass \u00fcber Zeit, also wenn man … <\/p>\n

„Weniger holpern!“<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":250,"featured_media":15372,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-15368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-build"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/250"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15372"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}