{"id":15117,"date":"2024-01-15T22:05:58","date_gmt":"2024-01-15T21:05:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/?p=15117"},"modified":"2024-01-18T12:59:38","modified_gmt":"2024-01-18T11:59:38","slug":"carsystemsensoren-am-segment-zwei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/?p=15117","title":{"rendered":"Mal nen paar CarSystem-Sensoren auf dem Segment 2 verbaut…"},"content":{"rendered":"\n

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Ziel ist es, die Parkharfe zu bauen. Stoppstellen sind schon da, Abzweigungen kommen noch (erst kurz vor Strassenspachteln, da der Raum recht feucht ist….)<\/p>\n\n\n\n

Am Anfang steht immer ein Plan: Wir bauen heute die gr\u00fcnen Kabel ran, die in der oberen Bildmitte nach unten gehen:<\/p>\n

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Jedes Kabel und jeder Magnetartikel ist codiert und eindeutig nachvollziehbar. Idealerweise kommt dieselbe Zahl im Code vor wie die Digital-Adresse ist. Mapping-Tabellen vorhanden f\u00fcr R\u00fcckmelde-Kontakte und f\u00fcr Magnetartikel…sonst keine Chance….!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Unglaublich aber da hinter der Spante muss ich arbeiten:<\/p>\n

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Ein Chirurg hat nicht viel weniger Platz \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mal muss ich wieder bestimmen, welches Kabel wof\u00fcr war<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n
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Auch die Befestigungssockel f\u00fcr die Kabelbinder (STP-Kabel f\u00fcr R\u00fcckmeldekontakte \u00fcber die Gleise) liessen sich zuhinterst auch irgendwie montieren.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sicht auf die Baustelle. Die Grauen Kabel „sammeln“ die R\u00fcckmeldekontakte<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Musste mit Spiegeln arbeiten, da die Strassenunterseite nur ca. 10 cm \u00fcber der Gleisebene ist und eine Spante „vor dre Nase“, wenn man im Wartungschat des Segmentes arbeitet…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dieser Metallene Draht musste ich als Werkzeug entwickeln um die Kabel oben in die angemachten schwarzen Hefeter (meine Kabeltrassen \ud83d\ude42 ) reinlegen zu k\u00f6nnen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier mal alle Sensoren an je eine Ader am STP-Kabel angel\u00f6tet. Der gemeinsame Hinleiter (gr\u00fcner Schrumpfschlauch) ist auch schon fertig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Testen ist immer wichtig – und tats\u00e4chlich war eine kalte L\u00f6tstelle gefunden! Zum Gl\u00fcck nur eine…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zum „durchpiepsen“ mal ein Kabel an den gemeinamen R\u00fcckleiter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…und das andere Kabel des Piepsers ans Ende der 8 adern…die kommen auf eine SubD-buchse. Mit einem alten Computerkabel (25 pin) gehts dann zu den zentralen S88 (wegen dem „schwachen“ Buskabel sind die nahe beieinander und nicht auf der Anlage verteilt)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Kabel sind so lange, dass man sie aus dem \u00fcber den L\u00f6chern h\u00e4ngenden Schacht herunternehmen und warten kann<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Hinleiter werden zusammengel\u00f6tet (gibt nur einer f\u00fcr alle Sensoren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Erst mussten mal alle Kabel identifiziert werden. Gelb rechts: Zuleiter f\u00fcr Abzeigungen (sp\u00e4ter)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Man arbeitet im Loch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Das Optimum herausholen: so kompakt wie m\u00f6glich <\/h2>\n\n\n\n

Das Dumme ist einfach, dass ich Spanten habe. Aber die brauche ich, weil sonst geht die Statik in den Segmenten nicht mehr auf und das Ding f\u00e4llt zusammen. F\u00fcr die Kabel an sich hat es mehr als genug Platz, einfach der Zugriff ist halt ein bisschen eng. Aber ich kann auch noch die Gleise putzen und Z\u00fcge abberrgen.
Auch kann ich weichen Antriebe tauschen.. Durch diese L\u00f6cher. Das geht alles.<\/p>\n\n\n\n

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Der Arbeitsplatz ist recht eng, aber ich komme \u00fcberall hin (jedenfalls jetzt noch)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ohne Spiegel h\u00e4tte ich es glaubs nicht geschaft….die Platte oben ist noch nicht angemacht, aber kann ich nicht mehr rausnehmen wegen den Kabeln und Sensoren, die dort h\u00e4ngen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Da oben gehen alle Kabel dann hin…!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ja alles ist sehr nahe aneinander, aber bewusst so gewollt dass ich m\u00f6glichst viel Betrieb auf m\u00f6glichst wenig Raum machen kann. Und alles warten muss man auch k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Blick \u00fcber die leise ins Segment 2..die letzte Parkplatzspule ist gut ersichtlich, dar\u00fcber wurde gebaut. Rechts die Spante l\u00e4lngs dem Gleis, welche die Arbeit schon etwas erschwerte aber nicht wegzudenken ist (Statik!)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eine Reserve habe ich noch: statt den runden L\u00f6cher k\u00f6nnte man zwei auch verbinden, so dass ein Loch oval ist. Sollte von der Statik her gehen, und ich w\u00fcrde noch besser hinkommen. Kann ich aber noch sp\u00e4ter machen mit der Stichs\u00e4ge. Hinten ist nichts, da geht also auch nichts kaputt beim S\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n

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Von oben gesehen f\u00e4llt nichts auf \ud83d\ude42 die oberen zwei der im Text beschriebenen runden L\u00f6cher sind gut zu erkennen <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier vorne das Segment 1, daran machen wir sp\u00e4ter weiter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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…endlich geschafft…siet doch wenigstens ein bisschen ordentlich aus (man k\u00f6nnte noch besser…), was ich da „\u00fcber Kopf“ gemacht habe? Das Foto stammt vom H\u00e4ndy auf dem Gleis nach oben. Alternativen w\u00e4ren L\u00f6tfahnen gewesen statt Kabel direkt zusammenzul\u00f6ten, aber dann w\u00e4re ich nicht mehr hingekommen…..<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ziel ist es, die Parkharfe zu bauen. Stoppstellen sind schon da, Abzweigungen kommen noch (erst kurz vor Strassenspachteln, da der Raum recht feucht ist….) Am Anfang steht immer ein Plan: Wir bauen heute die gr\u00fcnen Kabel ran, die in der oberen Bildmitte nach unten gehen:   Unglaublich aber da hinter der Spante muss ich arbeiten: … <\/p>\n

„Mal nen paar CarSystem-Sensoren auf dem Segment 2 verbaut…“<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":250,"featured_media":15101,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-15117","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-build"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/250"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www2.waldex.ch\/wordpress\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}